El Gobierno nacional anunció la disolución del Fondo Fiduciario para el Transporte Eléctrico Federal (FFTEF), que durante el 2024 manejó un presupuesto superior a los $49.474 millones. La decisión forma parte de una política de reorganización financiera impulsada desde la Casa Rosada, con el objetivo de eliminar estructuras paralelas y centralizar recursos en el Ministerio de Economía.
Creado en 1999 y ratificado por ley en el año 2000, el FFTEF tenía como objetivo financiar obras de infraestructura para ampliar el transporte eléctrico de alta tensión, especialmente en la red de 500 kilovoltios. Sin embargo, el Ejecutivo considera que su funcionamiento actual resulta innecesario y poco eficiente.
De qué se financiaba el FFTEF y qué gastos realizó
De acuerdo con el último boletín fiscal del Ministerio de Economía, hasta el tercer trimestre de 2024 el fondo había recibido ingresos por $25.359 millones en rentas a la propiedad y $24.114 millones provenientes del cargo por consumo de energía eléctrica en el Mercado Eléctrico Mayorista (MEM).
Durante ese mismo período, registró gastos corrientes por $1.627 millones, distribuidos entre $643 millones en bienes y servicios y $983 millones en “otros gastos”. A pesar de ello, el fondo cerró con un resultado financiero favorable de $47.421 millones.
Entre las últimas licitaciones realizadas por el Comité de Administración del fondo en 2024, figuran contrataciones por más de $78 millones en rubros como impresoras, máquinas de café, purificadores de agua, limpieza integral e internet.
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El personal, en el foco del recorte
Según datos oficiales, el fondo contaba con una planta de 45 personas, algo que, según la administración actual, violaba el artículo 147 de la Ley 11.672, la cual prohíbe que los fondos fiduciarios públicos cuenten con estructura de personal propia. “El personal debe integrar las plantas de personal de las jurisdicciones o entidades de las que dependen”, recordaron desde el Ejecutivo.
Ante esto, los recursos y funciones del FFTEF pasarán a depender directamente de la Secretaría de Obras Públicas, a cargo de Luis Enrique Giovine. Las líneas de transporte consideradas como prioritarias en la primera resolución del fondo incluyen las regiones Comahue-Cuyo, Noroeste, Cuyonoa, Patagónica y Atlántica.
Unificación de fondos bajo el control de Economía
La disolución del FFTEF no será un caso aislado. El Gobierno confirmó que avanza con la eliminación progresiva de más fondos fiduciarios, con el fin de que todos sus montos pasen a formar parte del presupuesto del Ministerio de Economía, liderado por Luis Caputo.
El marco legal para esta decisión se apoya en el artículo 5 de la Ley Bases, que otorga al Poder Ejecutivo la facultad de “modificar, transformar, unificar, disolver o liquidar los fondos fiduciarios públicos”, respetando sus normas de creación y disposiciones legales vigentes.
Esta medida se enmarca dentro de una estrategia más amplia de reducción del gasto público y simplificación del Estado, en línea con la agenda económica del oficialismo.
