ESTADOS UNIDOS IMPULSA REGULACIONES MÁS ESTRICTAS PARA VEHÍCULOS AUTÓNOMOS TRAS INCIDENTES
Las autoridades estadounidenses proponen nuevas normativas para los vehículos autónomos y robotaxis, buscando mejorar la seguridad y el control sobre su funcionamiento.
Las autoridades de Estados Unidos están promoviendo nuevas regulaciones para los vehículos autónomos y robotaxis tras una serie de incidentes recientes. El alcalde de San Francisco, Daniel Lurie, junto al congresista Kevin Mullin, han exigido la implementación de normativas nacionales que establezcan criterios mínimos de seguridad para todos los operadores de estos vehículos.
La propuesta se formalizó con la presentación del AV Emergency Response Coordination Act, un proyecto de ley que busca que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) desarrolle estándares uniformes para la interacción entre los vehículos autónomos y los servicios de emergencia. Esta legislación requiere que las empresas implementen protocolos de respuesta estandarizados y ofrezcan una línea directa de atención las 24 horas para situaciones de emergencia.
Una de las innovaciones más destacadas de la propuesta es la autorización a funcionarios públicos para geolocalizar y restringir el movimiento de los vehículos autónomos en áreas específicas durante emergencias, mediante una técnica conocida como geofencing. Esto permitirá a las autoridades delimitar zonas prohibidas en tiempo real para evitar bloqueos y mejorar la gestión de incidentes críticos.
Organizaciones de seguridad vial han manifestado preocupaciones sobre los riesgos asociados con los robotaxis, demandando procedimientos claros para actuar en situaciones imprevistas. Cathy Chase, presidenta de Advocates for Highway and Auto Safety, ha solicitado que los vehículos autónomos sean evaluados en comparación con los mejores conductores.
El jefe de bomberos de San Francisco, Dean Crispin, también ha señalado la necesidad de un cambio en las regulaciones, dado que los vehículos autónomos pueden obstaculizar el acceso a instalaciones críticas durante emergencias. La nueva legislación también exige que modelos de vehículos como los de Zoox incorporen sistemas alternativos de control para emergencias.
Empresas como Waymo han expresado su apoyo a la creación de un marco federal que estandarice las prácticas de respuesta ante emergencias, argumentando que esto contribuiría a la seguridad y previsibilidad de las operaciones de vehículos autónomos.
